de feniks, een lichte windsnuffelaar....
Bernd Post uit Ludwigsburg is een enthousiaste eenlijnspiloot en als zodanig ontwerpt hij altijd geweldige nieuwe vliegers. Zoals deze feniks hier, die een absolute expert is in lichte wind.
een fragment uit zijn bouwinstructies:.
Nu naar de vlieger, de phoenix is een absolute light wind kite vanaf 0,5 bft (de eerste Genkis vliegt, en je kan je phoenix zonder zorgen opzetten ) tot maximaal 2 bft (hij heeft al gestaan in Fano voor een hele dag), meer zou ik de feniks niet verwachten.
Hier kun je de bouwinstructies downloaden van Kite Builders, het online magazine van de vliegerscene:
De spanwijdte is 2 meter en de stahoogte is ook 2 meter.
Voorzien van 5 mm carbon fiber buis in de kiel en de bovenste spreader in 4 mm carbon buis. De onderste spreider wordt vastgehouden in een carbonbuis van 3 mm. Dit zorgt voor een lichte maar stabiele kite.
ik heb geen bouwfoto's gemaakt maar de foto's van de afgewerkte vlieger. De eerste die ik heb gebouwd is een blauwe vlieger ontworpen door Birgit. Ik heb haar toen de vlieger gegeven en we gebruiken de vlieger als lifter voor onze KAP-camera. Hierover binnenkort meer op een aparte pagina voor fotografie van de draak.
(iedereen kan het met de drone :-) )
een afbeelding om de stemming voor deze prachtige vlieger te bepalen.
Deze foto is gemaakt in augustus 2018 in mijn tuin na voltooiing
ja, je kunt al de aanwezigheid zien die de grote draak in de lucht zal hebben, ondanks zijn lichtheid.
natuurlijk moet deze vogel ook zijn eigen individuele tas hebben.
Begin augustus mocht hij in Sankt Peter-Ording voor het eerst laten zien wat hij kan en beheerste hij zijn eerste vlucht met vlag en wimpel.
Nadat hij aan de hemel was genageld en zichzelf een zeer steile lijnhoek had toegestaan, voegde ik mijn Japanse koikarpers toe als lijnversieringen. Dus stond hij enkele uren in de Noordzeelucht.
Maar acht dagen later mocht Birgit ook haar feniks de lucht in.
In september heb ik ook een feniks voor mezelf gebouwd omdat ik de draak erg leuk vond en ik er geen meer had.
Ik wilde spelen met de verschillende lichtreflecties van verschillende stoffen en naaide de zeiloppervlakken aan elkaar met een iets sterkere en dichtere Spinnaker 60D en met iets lichtere en meer doorschijnende Icarex. De gekleurde applicaties zijn in Spinnaker W-40.
Op 30 september 2018 hebben we ook de eerste vlucht van deze feniks succesvol kunnen voltooien. We hadden toen allebei Phoenix samen in de lucht.
Omdat ik foto's moest maken, hield Birgit beide vliegers in één hand, wat absoluut geen probleem was voor de feniks.
Wat ons echter ook opviel is dat de gekozen 30daN lijn te zwaar is voor de lichte windsnuiver op windstille dagen.
Vervolgens krijgen beide een Liros LC20 met 20daN. Deze extreem lichte lijn zal dan niet meer doorhangen.
En nu kijken we al uit naar de massastart medio oktober 2018 op het Drachenfest in Malmsheim. En natuurlijk zal ik hier foto's plaatsen.
Dus nu, zoals beloofd, hier een foto van de massastart in Malmsheim ...
Op 30 augustus 2019 bezochten we Franz Johann aan de Halde Noord-Duitsland. De wind liet slechts lichte wind toe en dus mocht de feniks ook over de Nederrijn vliegen.
Helaas was de linker voorrand van de middelste vleugel versplinterd en hebben we deze alleen met glasvezeltape op de berg kunnen repareren.
Vanwege de asymmetrische vleugel had het de neiging om steeds opnieuw te lussen en kreeg het zonder verder oponthoud de staart van de Toront.
Dit stabiliseerde de kite enorm. Alleen voor het gebruik van de camera was de wind niet genoeg.
Natuurlijk moest ook de feniks voor het hallenhuis dat de berg siert gefotografeerd worden. Vanaf hier heeft u een fantastisch uitzicht over de Nederrijn en het Ruhrgebied.
Was het maar niet de moeizame beklimming van de berg... het is een ontspannen afdaling langs de Himmelstreppe met zijn ontelbare trappen.
Op 28 februari 2021 vierde ik mijn eigen kleine vliegerfestival in de Eifel. Soms had ik tot 6 enkele lijnen in de lucht. en Als je het zelf hebt gedaan, weet je waar ik het over heb :-)
Natuurlijk kon de feniks niet ontbreken en vloog hier in de blauwe lucht.
Toen we thuiskwamen, werd natuurlijk de defecte voorrand van 4 mm vervangen door een nieuwe. Dus de feniks is weer klaar voor gebruik.