Vervanging distributieriem in behandeling
Op een zaterdag in juni 2013 heb ik weer mijn tijd in de garage doorgebracht :-). De spanrollen en de tandriem waren aan vervanging toe.
Omdat ik er zeker van wilde zijn dat ik de timing weer goed kon instellen na het vervangen van de distributieriem, werd eerst de motor in BDP-stand gebracht en de markeringen vergeleken.
Het rechter nokkenas tandwiel stond mooi op de streep en het linker nokkentandwiel vertoonde dezelfde afstelling.
Dan natuurlijk de vliegwielmarkering controleren... past ook
Nu kan alles veilig gedemonteerd worden.... Nou, in mijn vorige leven was ik automonteur bij VW en in die tijd was dit werk al routine.
Aangezien Honda bijna 100 euro per spanrol vraagt, en de Wing er twee heeft, loont het om op zoek te gaan naar een vervanger. Mijn baan als computerfuzzy in een softwarehuis dat software voor autodealers maakt, helpt me hier enorm bij. Ik zit aan de bron van de informatie.
Ik vond de vervanger bij Hyundai. Dit zijn de spanrollen voor Hyundai Coupe, Elantra, Lantra, Tuscon, i30 t/m bouwjaar 05/2006
Er zijn verschillende reserveonderdeelnummers:
SKF: VKM 85153
HYUNDAI: 24810-23400,
HYUNDAI: 24810-23011
HYUNDAI: 24810-23500,
HYUNDAI: 24810-23050
Deze onderdelen zijn aanzienlijk goedkoper dan de vervangingsonderdelen van Honda.
Voor beide Hyundai onderdelen: 35 euro en 5 euro voor de schroeven, moeren en ringen.
Controleer eerst of de afmetingen passen.... Ziet er goed uit.
Ik heb de linker spanrol gedemonteerd met een ijzerzaag en vervolgens de rechter met een hamer gedemonteerd, het was veel gemakkelijker.
De hitteschilden moesten worden herzien omdat de schroefkoppen van de roestvrijstalen schroeven naar achteren uitsteken.
Geschroefd met een M10 RVS schroef en een poly borgmoer.
De blauwe verf is alleen om roest weg te houden, dat zie je later niet.
Aangezien alles uit staat, heb ik de achterdeksels van de tandriemen kunnen schilderen.... professioneel op een oude kentekenplaat getrimd.
Daarna volgde de montage een hele tijd later, aangezien de motor vooraf moest worden gespoten en ook de carburateurs moesten worden gereviseerd, maar dat zal ik later beschrijven...
Het ziet er best aardig uit.
De bosbeskleur - ja, zo heet de kleur - had ik nog over van de BMW. En zoals de New Swabian with the Anglicisms zegt: gewoon voor de lol heb ik de nokkenastandwielen geverfd... misschien is het gewoon de roestige spijker in mijn hoofd die me steeds onzin laat doen.
Daarna zijn de rotte tandriemhoezen opgeknapt en geblazen met een mooie metallic kleur ergens tussen donkerbruin en antraciet.
Op een gegeven moment was ik in staat om de distributieriem om te doen en de timing opnieuw te controleren ... euh, alles was correct gedaan. De motor draait weer en de kleppen ratelen weer vrolijk.
Zo ziet de energiecentrale er van voren uit... het is weer eens wat anders dan een flat-twin uit Beieren. Op de een of andere manier hou ik van het blok en ben zo blij als een klein kind als de kerstbel gaat totdat ik voor het eerst kan zeggen: " Meneer start je motor ".