Ath-nuadhachadh crios ùine ri thighinn
Air Disathairne san Ògmhios 2013 chuir mi seachad an ùine agam sa gharaids a-rithist :-). Dh'fheumte na rolairean teannachaidh agus a' chrios fhiaclan a chur nan àite.
Leis gu robh mi airson a bhith cinnteach gum b ’urrainn dhomh an t-àm a shuidheachadh ceart a-rithist às deidh dhomh an crios ùine atharrachadh, chaidh an einnsean a thoirt gu suidheachadh TDC an toiseach agus coimeas a dhèanamh eadar na comharran.
Bha an sprocket cam cheart gu math air a’ chomharra agus sheall an sprocket cam clì an aon suidheachadh.
An uairsin, gu dearbh, bidh sgrùdadh air a’ chomharra flywheel ... a’ freagairt cuideachd
A-nis faodar a h-uile càil a thoirt air falbh gu sàbhailte .... Uill, nam bheatha mu dheireadh bha mi nam mheacanaig chàraichean aig VW agus aig an àm sin bha an obair seo àbhaisteach.
Leis gu bheil Honda ag iarraidh faisg air 100 iùro airson gach teannachadh, agus gu bheil dhà dhiubh aig an Wing, is fhiach coimhead airson fear eile. Tha an obair agam mar choimpiutair fuzzy ann an taigh bathar-bog a bhios a’ dèanamh bathar-bog airson reic chàraichean gam chuideachadh gu mòr an seo. Tha mi nam shuidhe aig stòr an fhiosrachaidh.
Lorg mi am fear eile aig Hyundai. Is iad sin na rolairean teannachaidh airson Hyundai Coupe, Elantra, Lantra, Tuscon, i30 suas gu bliadhna togail 05/2006
Tha diofar àireamhan de phàirtean a bharrachd ann:
SKF: VKM 85153
HYUNDAI: 24810-23400,
HYUNDAI: 24810-23011
HYUNDAI: 24810-23500,
HYUNDAI: 24810-23050
Tha na pàirtean sin gu math nas saoire na pàirtean ùra Honda.
Airson gach pàirt Hyundai: 35 iùro agus 5 iùro airson na sgriothan, na cnothan agus na nigheadairean.
An toiseach, dèan cinnteach a bheil na tomhasan iomchaidh .... A' coimhead math.
Chuir mi sìos an idler clì le hacksaw agus an uairsin chuir mi an taobh cheart le òrd, bha e tòrr na b’ fhasa.
Dh'fheumadh na sgiathan dìon teas ath-sgrùdadh oir tha cinn sgriubha nan sgriothan stàilinn gun staoin a 'dol a-mach chun a' chùil.
Air a sgrìobadh le sgriubha stàilinn stainless M10 agus cnò glas poly.
Tha am peant gorm dìreach airson meirge a chumail air falbh, chan fhaic thu nas fhaide air adhart.
Leis gu bheil a h-uile càil dheth, bha e comasach dhomh còmhdach cùil nan criosan fiaclach a pheantadh .... air a ghearradh gu proifeasanta air seann phlàta cead.
An uairsin lean an stàladh ùine mhòr às deidh sin, oir dh'fheumadh an einnsean a bhith air a pheantadh ro-làimh agus dh'fheumadh na carburettors ath-sgrùdadh cuideachd, ach bheir mi cunntas air sin nas fhaide air adhart ...
Tha e a’ coimhead gu math snog.
Dath dearcan na coille - seadh, sin an t-ainm a th’ air an dath - bha mi fhathast air fhàgail bhon BMW. Agus mar a tha an New Swabian with the Anglicisms ag ràdh: dìreach airson spòrs , pheant mi na sprockets camshaft... is dòcha gur e dìreach an t-ìnean meirgeach nam cheann a tha a’ toirt orm neòinean a dhèanamh.
An uairsin chaidh na còmhdaichean crios fiaclach grod ath-nuadhachadh agus a shèideadh le dath meatailteach breagha an àiteigin eadar dorcha donn agus anthracite.
Aig àm air choreigin bha e comasach dhomh a’ chrios ùine a chuir orm agus sùil a thoirt air an àm a-rithist... uff, chaidh a h-uile càil a dhèanamh ceart. Thionndaidh an t-einnsean a-rithist agus bha na bhalbhaichean a 'crathadh gu toilichte a-rithist.
Seo mar a tha an ionad cumhachd a' coimhead bhon aghaidh... tha e rudeigin eadar-dhealaichte seach càraid còmhnard à Bavaria. Ann an dòigh air choreigin is toil leam am bloca agus tha mi cho toilichte ri leanabh beag nuair a chluinnear clag na Nollaige gus an can mi airson a’ chiad uair: “ Duine uasal tòisich an einnsean agad ”.