beatha moped
Tha a bhith air an rathad le moped a’ ciallachadh tòrr dhomh. Sin as coireach gu bheil mi airson beagan dhuilleagan a thoirt don t-seann BMW no Kurz an Q agam.
Gu fìrinneach, chan e draibhear moped math a th’ annam, ach tha e gu leòr dhomh agus tha e a’ còrdadh rium. Uill, mura faigh mi cus misneachd a-rithist, bidh e comasach dhomh moped agus mi fhìn a dhràibheadh air ais chun gharaids ann an deagh shlàinte.
tha mo mhìltean cuibheasach bliadhnail an àiteigin eadar còig-deug agus fichead mìle cilemeatair. Tha e an urra ri mar a tha an obair agam a’ toirt ùine dhomh air a shon… chan eil, chan eil mòran guth aig na diathan sìde an seo, às deidh a h-uile càil tha aodach dìon-uisge agus saim bròg a bharrachd air fras uisge. Uill, tha thu ceart, nuair a tha a’ ghrian a’ deàrrsadh, tha na rathaidean tioram agus tha an teòthachd tlachdmhor, tha rothaireachd nas spòrsail.
Gu fìrinneach, cha robh mi a-riamh dèidheil air a bhith air an rathad le carbad nach urrainn eadhon seasamh leis fhèin - gun tuiteam thairis. B’ e mo phròis agus mo thoileachas na càraichean Mercedes agam bhon 230-6 / 8 chun 280 C / 8
Agus an uairsin, cho tric, thionndaidh a h-uile dad gu math eadar-dhealaichte.
Feumaidh am balach a dhol dhan Bund agus dh'fhuirich e ann airson 8 bliadhna. Dè a nì mi leis an ùine agus mar sin chuir mi romham a bhith nam neach-teagaisg dràibhidh. Uill, sin mar a thòisich mo bheatha moped.
Air an Hercules K125 BW Fhuair mi mo chead-dràibhidh far-rathaid agus nas fhaide air adhart cuideachd mo chead neach-dràibhidh airson dà-chuibhle, bha cead agam tursan a dhràibheadh sa gheamhradh tron Choille Dhubh ann an sneachda is deigh gus cilemeatairean agus “eòlas” a chruinneachadh.
125cc 2-bhuille 12hp
cha robh mi a-riamh ... am Bundeswehr
B' e sin a' chiad moped agam fhìn... :) a Yamaha RD 250 LC I (math air an dealbh 's e 350 a th' ann). Cheannaich mi e agus bha agam ri faighinn dhachaigh tro stoirm sneachda air a’ bhòidse mhaighdeann....
2-bhuille 250cc le 27 hp
reic mar thoradh air fàs ro dhaor
An uairsin thàinig 2 chàr clasaigeach a-steach don gharaids, b ’e a’ chiad fhear mo DKW RT 175H Bj.54, leis an do dhràibh mi tòrr thursan agus fhuair mi dhachaigh gu sàbhailte an-còmhnaidh.
175cc 2-bhuille le 9.5 hp
reic air sgàth obair cur-seachad
Gu mì-fhortanach, cha do chuir mi air ais an inneal seo gu tur ... Shuidh e anns a 'gharaids ann am pàirtean airson 20 bliadhna, agus reic mi e le cridhe trom airson dìth ùine agus airgead. B' e Horex Regina 350 Sport Bj.52 a bh' ann
350cc 4-bhuille le 21 hp
reic air sgàth obair cur-seachad
An uairsin thàinig inneal fìor fhionnar a-steach don taigh ... Honda CB450 . Bha a’ chiad tuiteam agam leatha. Bha òrd ola air an einnsean agus stad e ann an oisean... gu fortanach cha do thachair dad dhòmhsa agus dhan inneal... ach cha do ruith e a-riamh ceart às deidh sin.
4-bhuille 450cc le 40 hp
reic air sgàth milleadh einnsean
Air ais gu na h-einnseanan 2-bhuille... bha seann MZ 250 agam airson ùine ghoirid... ach cha d’ fhuair mi cleachdte ris a-riamh, hehe
250cc 2-bhuille le ?? hp
reic cha do dh'obraich rudeigin mar sin air a sgàth
mo chiad bhaidhsagal fèithe * gg * mu dheireadh rudeigin airson a dhol air chuairt agus spòrs fhaighinn. chan eil Honda CB650Z ... cha robh ach am bataraidh uireasbhaidh agus phut mi e a h-uile madainn ... B’ e seo a’ chiad fhear de na trì ceithir-siolandairean agam
650cc 4-stròc le 50 hp
reic air sgàth cus cumail suas
An uairsin air ais gu na freumhaichean le ner Yamaha 250RD . .. a-rithist dòirt ola dhan chonnadh mus tòisich thu. B 'e baidhsagal buannachdail a bha a' ruith airson ùine mhòr.
2-bhuille 250cc le 28 hp
reic air sgàth a bhith ag iarraidh rudeigin nas motha
Uill, agus an uair sin thàinig mo ghaol mòr... mo Q... mo bhruadar air moped, BMW R100RS . Bha spòrs agam leatha airson 12 bliadhna agus cha do leig i sìos mi aon turas. tha sinn air a bhith air an rathad airson 80,000 km còmhla. A' mhòr-chuid den ùine na aonar... an-dràsta 's a-rithist fear de na gillean agam anns a' dhiollaid... bha mi cho math 's a phòsadh rithe. Gus nach robh a cridhe airson pàirt a ghabhail tuilleadh ...
Tha na sgeulachdan aice an seo cuideachd:
An t-seann Q agus an Q dearg
1000cc 4-bhuille le 70 hp
reic air sgàth milleadh einnsean
Agus am Brit blonde seo. aon Triumph Thruxton 900 bu chòir dhi a bhith na neach-leantainn aice ... ach cha do rinn i a-riamh e... thug i air ais i às deidh 10,000 km. 'S e, is e moped snog a th' ann agus chan e motair Bonni an rud as miosa nas motha, ach cha robh an coileanadh ceart ...
tha ceangal an seo cuideachd: am Breatann fionn
900cc 4-bhuille le 69 hp
reic oir cha robh Sabine a-riamh ag iarraidh a dhràibheadh
Agus an uairsin thàinig an uilebheist Iapanach seo ... chan eil Yamaha FZR 1000 Genesis . Bha cumhachd agus luaths aige... ach às deidh 14,000 km bha agam ri tionndadh dheth oir tha e ro luath dhomh... gun teagamh pìos uidheamachd spòrs sgoinneil a tha cuideachd math airson a dhol air chuairt... ach tha eagal orm gur e mise suathaidh mi m’ amhaich leis... .mar sin sheas e mun cuairt anns a’ gharaids airson leth-bhliadhna mus do reic mi e.
tha ceangal an seo cuideachd: an t-saill
1000cc 4-bhuille le 145 hp
reic oir ro luath
Agus leis gu robh an Genesis ro luath dhomh, fhuair mi Q airson rothaireachd air a-rithist... tha mi a' faireachdainn math air agus tha e spòrsail a bhith a' baidhsagal... Thar geamhradh 2007/2008 bidh e air a thionndadh gu bhith na OldSchool CafeRacer agus Tha e agam air na h-ainmean Seabhag Airgid bhaisteadh. Is e 82 a th’ ann BMW R100RS .. moped :)
Seo an ceangal dhan sgeulachd: An cafaidh racer
1000ccm 4-stròc le 70 hp (tha gu leòr dhòmhsa a-nis)
moped làitheil
Faodaidh a’ bhò alùmanum fuireach, tha uimhir de chuimhneachain air an Sabine agam innte
Bidh na casan-coise an-còmhnaidh sìos oir bidh i an-còmhnaidh a’ rothaireachd còmhla rium nuair a bhios mi air an rathad.
Aig àm air choreigin bha sinn ag iarraidh moped air chuairt... Is e '79 BMW R100RS a th' ann . Tha cumhachd agus astar mo dhearg aice ...
tha ceangal an seo cuideachd: an fag chuairt
1000cc 4-stròc le 70hp
reic air sgàth milleadh einnsean
Agus an uairsin dh'itealaich Goldwing thugainn. Honda GL1000 1975. Tha e an-dràsta ga atharrachadh gu bhith na rèisear cafaidh.
Ach faodaidh am peant glitter bho na 70an fuireach.
tha ceangal an seo cuideachd: Uschi
1000cc 4-stròc le 80hp
an-dràsta ga thionndadh gu bhith na racer cafaidh
Ghabh sinn long mhor air a shiubhal. An Yamaha FJ1200 bho 1990. Chan e, cha tèid a thionndadh.
Tha sin a’ ciallachadh, ach gheibh i siostam màileid agus neach-gleidhidh GPS còmhla ri solar cumhachd USB agus craiceann caorach gus nach leòn a cnap cus air tursan fada.
tha ceangal an seo cuideachd: Horton
1200cc 4-stròc le 98hp throt
air a chleachdadh mar bhàta-smùide siubhail
Da Horton wieder zeihen darf brauchten wir was für die Schottlandreise. Eine BMW R100 RS von 1977. Nein, sie wird nicht umgebaut.
Das heißt, doch sie bekommt einen Navihalter nebst USB-Versorgung. Die RS hat noch keinen Namen bekommen, da tun wir uns grad etwas schwer.
1000ccm 4- Takt mit 70PS reicht
wird als Reisedampfer benutzt
Gu cinnteach chan eil an liosta air a thighinn gu crìch fhathast ..... tha aon no am moped eile ann fhathast as urrainn dhomh smaoineachadh